フルマラソンを21回走ったヴェイパーフライ Next% の耐久性

フルマラソンを21回走ったヴェイパーフライ Next% の靴裏の摩耗具合の画像です。この靴は普段の練習などで使わず、フルマラソンを走るときにだけ使っていました。フルマラソンの時の行き帰りの道をこの靴で歩いたこともありますが、基本的にフルマラソンをそれだけ走った時の摩耗具合になります。

黒い素材の方は摩耗していて、溝・凸凹具合がちょっと薄くなってきています。白い素材の方はあまり痛んでいないようです。フルマラソンを16回走ったヴェイパーフライ ４% フライニットでは、全体的に溝がかなり消えていますし、一部完全に消えているところがありました（フルマラソンを16回走ったヴェイパーフライ ４% フライニットの記事はこちら）が、それに比べるとだいぶマシです。ヴェイパーフライ Next% では耐久性が向上したという話ですが、黒い素材も白い素材もどちらも耐久性が向上しているようです。ただ、雨の日に走ると滑りやすい路面の所では滑る感覚がありました。

また、反発についてもだいぶ弱くなった感じです。ヴェイパーフライ ４% フライニットはフルマラソンを16回走ったら、蹴っても力が吸収されてしまい、進まない感じになってしまいました。しかし、ヴェイパーフライ Next% は素材の耐久性の向上でフルマラソンを21回走ってもまだちょっとは反発がある感じなので、耐久性が向上しているようです。

とは言え、雨の日に走ると滑る感覚があったり、反発も弱くなってきており、そろそろ潮時だと思うので、ヴェイパーフライ Next% をレース用から退役します。

フルマラソンを21回走ったヴェイパーフライの裏

フルマラソンを30回走ったズームフライ３の耐久性

 フルマラソンを30回走ったズームフライ３の靴裏の摩耗具合の画像です。この靴は普段の練習などで使わず、フルマラソンを走るときにだけ使っていました。フルマラソンの時の行き帰りの道をこれらの靴で歩いていますが、基本的にフルマラソンをそれだけ走った時の摩耗具合になります。

黒い素材の方は摩耗していて、溝・凸凹具合が結構薄くなってきています。白い素材の方はほとんど痛んでいないようです。ズームフライフライニットはフルマラソンを10回走った程度で黒い素材の溝が結構消えたり、白い素材も痛んだりしていましたが、それに比べるとまだマシです。ズームフライ３では耐久性が向上したという話ですが、黒い素材も白い素材もどちらも耐久性が向上しているようです。

また、反発についてもまだ大丈夫そうです。ズームフライフライニットはフルマラソンを10回走った程度で反発が怪しくなっていました。また、ヴェイパーフライ ４% フライニットはフルマラソンを16回走ったら、蹴っても力が吸収されてしまい、進まない感じになってしまいました。しかし、ズームフライ３は素材の耐久性の向上でフルマラソンを30回走ってもまだ大丈夫そうです。

とは言え、裏の凸凹が無くなってきていて、そろそろ潮時だと思うので、ズームフライ３をレース用から格下げして練習用にすることにします。

フルマラソンを30回走ったズームフライフライ３の裏